ਅੱਜ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ADAS), ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਸਦਾ-ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਭਰਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਮੰਗਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਚੈਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਿੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (kbps) ਦੀ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।ਅੱਜ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਆਰਟੀਫਿਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (AI) ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ (ML) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ LIDAR, RADAR, ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਟੈਰਾਬਾਈਟ ਡਾਟਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। , ਜਟਿਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ.ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਅਤਿ-ਘੱਟ-ਲੇਟੈਂਸੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲਾਂ (ਬਿਨਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ) ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ।
ਓਪਨ ਅਲਾਇੰਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) ਬਿਨਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਓਪਨ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੀਚੇ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮੁੱਲ):
ਇੰਪੀਡੈਂਸ Z —> ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਂਜਾਂ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ 100Ohm
ਸੰਮਿਲਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ IL—ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਵ> ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰ ਪੱਧਰ—ਵਾਰਵਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ RL —> ਦਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ LCL1 ਅਤੇ LCTL2—> ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਪਲਿੰਗ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ—> ਸਿਰਫ਼ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ-> ਸਿਰਫ਼ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲ ਹੈੱਡ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਲਿਓਨੀ ਚੀਨ
LEONI ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੇਬਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੇਬਲ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸਦੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਓਪਨ, IEEE3 ਅਤੇ SAE4 ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਠਜੋੜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 100Mbit/s ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1Gbit/s ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲ।LEONI Dacar LEONI ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, LEONI ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਡਾਟਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਡਾਕਾਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, LEONI Dacar ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਟਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਮੌਜੂਦਾ LEONI Dacar 100 Gigabit ਅਤੇ Gigabit Ethernet ਉਤਪਾਦ ਗਲੋਬਲ ਜਰਮਨ, ਅਮਰੀਕਨ, ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ OEM ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।LEONI ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ, Lenny ਉਸ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।LEONI ਦੀਆਂ ਡਾਕਾਰ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਮੋਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।ਸ਼ੀਥਡ ਕੇਬਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਢਾਪੇ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਰਨੇਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।EMC-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, LEONI ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ LEONI ਡਾਕਾਰ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੇਬਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਮਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਈਥਰਨੈੱਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ
ਕਿਉਂਕਿ ਈਥਰਨੈੱਟ ਦੀ ਖੋਜ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ECUs ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ECUs ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ADAS ਯੁੱਗ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦੀ ਮੰਗ। ਵੀ ਫਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ECU ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵੰਡਿਆ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਰੋਤ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਣਸ਼ੀਲਡ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜੋੜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਈਥਰਨੈੱਟ, ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 15m ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਲਈ 40m ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਵਾਹਨ EMC ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, 100M ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਦੀ PHY 1G ਈਥਰਨੈੱਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਈਕੋ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਪਰੰਪਰਾਗਤ PoE ਨੂੰ 4 ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਕੇਬਲਾਂ ਵਾਲੇ ਈਥਰਨੈੱਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ PoDL ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਲਈ 12VDC ਜਾਂ 5VDC ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ECU ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ 12VDC ਜਾਂ 5VDC ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਡਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ, ਨੂੰ ਈਥਰਨੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਇੱਕ ਪੀਅਰ-ਟੂ-ਪੀਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੋਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ECUs ਅਤੇ ਰੂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।IEEE 100BASE-T1 ਅਤੇ 1000BASE-T1 ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਈਥਰਨੈੱਟ ਮਿਆਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ CAN ਸਿਰਫ਼ 10Mb/s ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 100Mb/s ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਚਾਰ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਕੇਬਲ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਥਰਨੈੱਟ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤਿ-ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-17-2023